CMOs必须平衡技术和创意支出

营销人员对技术投入过多，对创造力投入不足。Forrester预测，广告技术、市场技术、数据和分析方面的支出将增长9%至11%机构支出只会增长2.4%．因此，营销人员创造的体验建立在相同的通用技术平台上，解决相同的用户需求，并为相同的两种设备设计。Forrester在2019年戛纳国际创意节上的演讲呼吁营销人员通过以下方式投资创意差异化将190亿美元从技术领域转移到机构创意领域．为了引导营销人员完成这一转变，Forrester创建了一个ROI模型展示如何在体验和营销中增加更多的机构创意，为平衡技术和创意投资的公司带来更高的净回报。

你正在积极地进行IT转型，却没有解决随之而来的风险吗?

不要仅仅因为您在IT组织的转型中取得了巨大的进步就感到喘不过气来——您甚至可能还没有开始处理相关的风险加速。对于全球近三分之二的企业的首席信息官来说，IT转型的初始阶段是压倒性的。其中包括:协调和现代化技术栈以降低成本;快速采用混合多云来加快交付;尝试将早期的敏捷和DevOps工作转化为测试和发现持续交付;分解技术来自动化客户和合作伙伴的参与，部署洞察来推动更明智的决策，并跨越生态系统将数据和系统端到端连接起来。但许多首席信息官(cio)——以及他们所供职的公司——还没有理解和应对伴随这些新模式而来的巨大且不断加速的风险暴露。约三分之一的c级受访者认为转型是网络管理的第二大挑战德勤2019年网络未来调查报告(据《华尔街日报》报道)。Forrester的2019年零信任安全攻略主要原因是依赖传统的周界保护、改进的网络安全、缺乏安全可见性和分析能力，以及事件响应能力薄弱。为了避免成为安全漏洞标题的主题，将风险管理作为您的工作的关键部分IT转型治理投资计划．

明年将实现交通即服务?为加速做好准备

当然，自动驾驶汽车已经在媒体上报道了好几年了，但到目前为止，它只是空谈，很少有行动——至少对我们大多数人来说是这样。英特尔公司(Intel Corp.)旗下的Mobileye去年秋天宣布，与大众汽车(Volkswagen)和冠军汽车(Champion Motors)一起，他们正在努力将机器人汽车服务商业化——这是另一个没有时间表的重大声明。打哈欠。然而,最近英特尔首席执行官鲍勃·斯旺宣布，他们现在计划明年在以色列推出这项服务．这一点很重要，因为真正的自动驾驶汽车服务需要5级自动驾驶，即完全自动化。如今，二级巡航控制系统，也就是高级巡航控制系统，在新车中很常见，但是汽车制造商通常只预测“高速公路上的自动驾驶”，明年到2021年，大约是第三级。虽然坐进一辆车，让它载你去某个地方，这一概念要么可怕，要么酷，这取决于你的观点，但我们认为，真正具有颠覆性的机会是它们所实现的“即服务”(as-a-service)商业模式。英特尔的声明将“交通即服务”颠覆的时间提前了三到五年。如果英特尔能成功，那就小心了。

亲爱的预见，“永不”怎么样?

每当我们在网上做一些关于我们“体验”的调查时，我们都厌倦了被打扰。调查公司ForeSee在其恼人的弹出框中提供了两种选择:“是，我会填写你愚蠢的调查”和“不，谢谢”(或类似的话)。好吧，任何文明人都能看出，predict缺少了一个选项:“不，谢谢，请不要再给我看另一个调查。”需要明确的是，这确实是predict的客户的问题，但predict可以将其作为默认选项，并为AT&T Wireless(我们最近在在线查看账单时遇到了这种烦恼)等公司提供指导，包括选择退出功能。随着隐私蠕虫终于开始转向(加利福尼亚州的法律定于2020年1月1日生效)，现在是时候准备一个适当的隐私和偏好策略了。谢谢你！