航空公司航班延误的原因鲜为人知

展望7月4日的假期周末，旅客将面临令人生畏的航班取消和延误。我们怎么知道?在六月节和父亲节的周末假期，超过14000美国国内航班被取消因为人手短缺。这不是一个孤立的事件:在阵亡将士纪念日周末，航空公司取消了超过7000次飞行。

动荡还将继续。达美航空宣布，将在7月至8月期间每天减少100个航班。罪魁祸首吗?天气，空中交通管制人员，还有COVID-related旷工:“新冠肺炎发病率的增加导致一些工作组的计划外缺勤率高于计划。”航空业生态系统的其他部分也受到了影响;就在口罩禁令结束两周后，TSA感染COVID的员工数量增加50%．

实际上，航空公司面临着新冠疫情间接和直接的人员短缺。间接地，封锁时期的后遗症导致人手不足。更直接的——也是很少有人谈论的一个问题——COVID让许多工人生病，所以他们无法上班。

图片由Anastasiia Chepinska在Unsplash

COVID缺勤是一个代价高昂的系统性风险问题

这次大流行提供了一个生动的例子，说明系统性风险是如何成为最严重的风险之一四个冲击重塑未来的劳动力领导者重新设计他们的业务。因此，随着新冠肺炎疫情的爆发，“在任何地方工作”(anywher世界杯预选赛积分表2022e work)的新时代成为了现实创造了机会新形式的混合和远程工作。

虽然住院人数和死亡人数大幅下降，但COVID并没有从我们的视野中消失;截至2022年5月底，新增病例日均超过10万例，五次从2021年5月开始的每日病例数。截至6月20日，感染地点发生了变化——从东北部转移到全国其他地区——但感染人数仍然居高不下超过96000新增感染病例报告。正如我们在航空旅行中看到的那样，与covid相关的疾病可能导致员工缺勤率激增，对运营产生负面影响。还有长冠病毒新的研究31%的美国人感染了这种疾病，包括接种了疫苗的轻症患者。

新冠肺炎相关缺勤是一种可以量化的隐性成本

与我们交谈过的大多数组织都没有系统的测量方法来管理这个问题。在一份新的报告中，我们为客户提供了一个工具，以确定与covid相关的缺勤对员工造成的成本。我们的主要发现包括:

  • 与covid - 19相关的旷工成本可衡量为收入的1.9%。与covid相关的旷工的影响因公司、商业模式、地理位置和其他因素而异，因此我们创建了一个工具，客户可以使用它来预测自己的损失。例如，我们在报告中模拟了一个模型组织:对于一家拥有3500名员工、收入10亿美元的公司，与COVID相关的旷工和长COVID的成本为每年1,930万美元，占总收入的1.9%。
  • 病假和人员配备政策不是为此而设计的。当新冠肺炎相关的旷工出现时，主管和同事不得不收拾烂摊子，导致生产力下降。另外,只45%的公司由于大流行，100名或更多员工扩大了病假政策。大多数产能规划模型都假设病假利用率较低，但在COVID时代，领导者应该假设员工将比过去请更多病假。因此，你需要增加基本水平的人员配备能力——这在短期内代价高昂，但会被减少人员流动率所节省的费用所抵消。
  • 系统性风险评估是一项新的工作要求。与新冠病毒相关的员工缺勤是组织面临的一项隐性成本，但这并不是唯一重要的成本，也不是唯一可以衡量但目前还没有衡量的成本。应用风险分析随着气候、政治、贸易和持续的大流行风险威胁到你的业务，对劳动力的重要性只会变得更加重要。在这项研究中，我们评估了当前和可能的未来风险;建立潜在成本模型;并提出了一些缓解策略。你可以也应该将类似的思维应用于劳动力面临的其他系统性风险;我们将在未来提供更多这样的风险计算器。

我们邀请客户阅读完整报告，与covid -19相关的缺勤和劳动力:系统性风险计算器，并下载使用与covid -19相关的旷工计算的弗雷斯特总成本衡量自己的员工旷工风险。

j·p·刚德他是弗雷斯特公司未来工作团队的副总裁兼首席分析师。