在过去的12个月里,大公司在亚太地区加速了环境可持续性行动,稳步前进,即使区域矛盾继续阻碍进步。但是变化的步伐必须进一步加快。

Forrester数据显示,人们对气候变化的担忧影响40%的在线购买决策的成年人在澳大利亚,上升到63%在中国地铁,地铁印度为70%。而且不只是市场需求。区域气候风险不容忽视。根据世界银行13的30个国家最容易受到气候变化的影响在亚太地区,南亚的大多数暴露。

结果呢?越来越多的大公司在亚太地区正在环境可持续性更中央总体业务战略的一部分,重新考虑他们的供应链,产品和服务的设计和开发,和品牌。但实际上这实际上是什么意思吗?我们对50个大型公司在8个市场的分析显示,亚太地区的公司有:

  • 移动更积极地任命可持续发展线索。在我们分析的大型亚太地区公司,64%已经任命了一位环境可持续性主要负责推动气候行动和建立长期可持续性的目标组织。这是一个急剧增加从2021年的只有33%,但仍然滞后NA50 (94%)和EMEA50 (88%)。这个角色的典型职责包括报告、政策,与业务合作伙伴和投资者的关系。但随着环境可持续性的成熟,公司任命多个不同的高管来实现不同的目标。例如,两个NAB和澳新银行在澳大利亚公司可持续发展以及可持续金融领导。
  • 设置碳中和操作目标。大型亚太地区公司的分析,62%的人设置一个碳中性或零目标的直接排放和他们购买的电力,分别称为范围1和范围2排放。这是高于2021年的41%,高于NA50的58%。但亚太地区公司通常针对2050年达到碳中和或零操作。虽然这是符合巴黎协议制定的指导方针和目标日期之前中国(2060)和印度(2070)在2040年,最常见的目标年NA50公司之一。
  • 滞后的碳中和价值链的目标。只有16%的大型亚太区公司分析设定一年实现碳中性或零排放的很大一部分间接(范围3)排放的价值链以外的业务,比如他们的供应链和产品生命周期。这是远远落后于EMEA50 42%,落后于NA50 22%。因为范围3排放都是公司的价值链的上游和下游,他们难以衡量,但许多组织的范围3排放实际上是比他们的范围1和2排放的总和。好消息是,一些公司的领导。必和必拓,日立,本田例如,都承诺到2050年将零供应链。

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